Novčana Karijera

Nevjerojatne činjenice o Ford F-150 koje nikada niste znali

Generacije su se milijuni Amerikanaca oslanjali na Ford F-150 koji će svako jutro startati i naporno raditi kako bi zaradio. Ali nakon nekog vremena, kamion jednostavno postaje radni konj - nema prošlosti, nema budućnosti, samo nešto na što se oslanja da iz dana u dan radi teške dizače. Zbog toga je važno osvrnuti se i sagledati odakle je došlo.

Fordovi kamioni F-serije uistinu su sjajni strojevi. I nakon desetljeća neumornog rada, imaju nekoliko stvarnih priča za ispričati. Osvrćući se na povijest modela, ne dobivamo samo sliku najprodavanijeg vozila u Americi. Uvidimo u razvoj kamiona kakav poznajemo. Od prvog kamiona F-serije 1948. godine pa sve do osvježenog modela 2018, evo 10 nevjerojatnih činjenica koje možda nikada niste znali o Fordovom ponosu i radosti.

1. Sramoti Model T

Ovaj kamion iz 1925. godine samo je model T s malim krevetom. | Muzej Henry Ford

Model T Ameriku je stavio na kotače, a automobile je stavio u središte naše kulture. No tijekom Fordove povijesti moglo bi se tvrditi da je F-serija jednako važna. Poput Tin Lizzie, F-serija je najprodavanije vozilo u Sjevernoj Americi. No Model T proizvodio se 19 godina, s 15 milijuna prodanih automobila. Iako se T tijekom proizvodnje nije jedva mijenjao, stalni razvoj F-serije i velika potražnja za njim pomogli su da Ford ostane u središtu automobilskog svemira tijekom posljednjih devet desetljeća.

Sljedeći: F-serija bila je velika stvar s početka.

2. To je bio veliki skok za Ford

1948 Ford F-1 | Ford

Lansirana 1948. godine, F-serija bila je prvi novi Fordov model nakon Drugog svjetskog rata. Ford je ponudio tvornički izrađene pickupe već 1925. godine, ali oni su uglavnom bili bazirani na automobilima. Zapravo je nudio isti model većinu 1930-ih. Sa svojim jedinstvenim limom, jednodijelnim vjetrobranskim staklom i višestrukim oznakama šasije (F-1 do F-3 pickupi, s modelima srednje i teške težine koji idu sve do F-8), Ford je pokazao zemlju u kojoj je spreman da se vratim na posao.

Sljedeći: Moć je uvijek bila prioritet.

3. Uvijek je bio pun udaraca

F-100 iz 1953. godine ponosno je nosio V8 značku u središtu maske. | Ford

Davne 1948. godine mogli ste nabaviti svoje kamione F-serije ili s pravim šestom ili kultnim Flathead V8. U kamionima Chevy i Dodge mogli ste dobiti ravno šest-motor, i to je bilo to. Ford je bio vlasnik tržišta kamiona s pogonom na V8 sve dok Dodge nije ušao u sukob '54., A Chevy '55. U godinama koje su trajale, od F-150 SVT Lightninga do današnjeg Raptora, Ford ima iskustva u gradnji pickupa koji se doista mogu pomicati.

Sljedeći: F-150 je mlađi nego što biste mogli očekivati.

4. F-150 je relativna novost

1975. Ford F-150 | Ford

F-serija imala je gotovo 30 godina prije nego što je predstavljen njezin najpopularniji model. 1953. F-1 postaje F-100. 1975. Ford je predstavio F-150 između F-100 i F-250. Ovaj kamionet srednjeg ranga brzo je postao najpopularniji kamionet u postavi, a bio je od presudne važnosti za F-seriju koja je postala najprodavaniji američki kamionet 1977. Nakon 1983. natpisna pločica F-100 bit će poslana u povijest.

Sljedeći: Možda niste čuli za posljednje najprodavanije američko vozilo.

koliko vrijedi zlatni dječak

5. Posljednji američki bestseler drevna je povijest

1981 Oldsmobile Cutlass Supreme | General Motors

F-serija ponijela je titulu najprodavanijeg američkog vozila 1981. godine, nečega od čega se nije odrekla. Prije toga, čast je pripala Oldsmobile Cutlassu. Staviti tih 36 godina u perspektivu: Kad je F-serija postala američki šampion prodaje, Carstvo uzvraća udarac je upravo napustio kina, a Ronald Reagan bio je na prvoj godini mandata.

Cutlass je nestao 1999. Oldsmobile se sam sklopio nakon 2004. Olds je prodao 11,9 milijuna Cutlasses tijekom 38 godina. Ford broji 34 milijuna kamiona F-serije.

Sljedeći: Za kamione je F-serija donijela neke velike promjene.

6. F-seriji nisu strane inovacije

Ford F-150 iz 1998. bio je veliki skok naprijed u dizajnu pikapa. | Ford

Sedamdesetih je F-serija imala ključnu ulogu u dodavanju više praktičnih značajki svojim kamionima i pomogla je popularizirati produženu kabinu. Krajem 90-ih predstavio je hrabar dizajn nalik automobilu za F-seriju. No, tvrtka je šokirala svijet kamiona uvođenjem aluminijskih modela 10. generacije 2015. godine. Unatoč dosta rane sumnje, kamioni su popularni kao i uvijek. S novim automatskim mjenjačem s 10 brzina koji štedi gorivo predstavljen za 2017. godinu, čini se da Ford ne planira uskoro počivati na lovorikama.

Sljedeći: Bilo je i nekih velikih pogrešnih koraka.

7. Ali nije uvijek bilo savršeno

Neki Ford F-150 iz 1980. imali su ozbiljnih problema s okvirom. | Ford

1961. Ford je pokušao predstaviti konstrukciju s jednim tijelom u F-seriji. Nije trebalo. 1980. godine pokušao je uštedjeti na težini bušenjem rupa u okviru kamiona, što je dovelo do katastrofalnih kvarova. Ukratko, F-serija nije uvijek bila savršena, ali Fordova spremnost za eksperimentiranje na svom bestseleru je impresivna. I do sada je uspio ispraviti sve probleme prije nego što su mogli ocrniti ime F-serije. To je samo po sebi prilično impresivan podvig.

8. Najzeleniji pickup?

2015 Ford F-150 čelični okvir i aluminijsko kućište | Ford

Do nedavno, aluminijska karoserija bila bi pretjerano skupa za nešto poput pikapa. Često je bio rezerviran za luksuzne i izvedbene marke, poput Audija i Jaguara. Dio Forda koji je to prevladao bila je njegova primjena proizvodne linije 'zatvorene petlje'. Proizvodnja F-serije proizvodi oko 20 milijuna kilograma aluminijskog otpada mjesečno, koji Ford reciklira i vraća natrag na traku za montažu. Rezultat? Približno 30.000 dodatnih tijela kamiona grade se svakog mjeseca.

Sljedeći: Kako je Ford shvatio da se snaga ne odnosi uvijek na broj cilindara.

9. S manje može više

Izrez iz Fordovog 2,7-litrenog EcoBoost V6 | Ford

Danas još uvijek možete dobiti veliki V8 u svom F-150. No, kako su standardi potrošnje goriva sve stroži, a manji motori sve snažniji, Ford prednjači s manjim elektranama koje još uvijek mogu propasti. Fordov 2,7-litreni EcoBoost V6 ima impresivnih 325 konjskih snaga i 375 funti stope obrtnog momenta - više snage nego što je većina V8 mogla prikupiti prije generacije.

Sljedeći: Evo zašto će Chevy i Ram uvijek igrati nadoknadu.

10. Vodi čopor na više načina

Još uvijek iz oglasa Forda F-250 iz 1987. godine koji je vukao kamion Chevy i vukao Dodge Ram

Oglas Forda F-250 iz 1987. godine koji je vukao kamion Chevy i vukao Dodge Ram | Youtube / IDIDieselJohn

Jedna od pogodnosti da budete lider u industriji je F-serija koja može postaviti dnevni red za cijelo tržište pickup-a u punoj veličini. Slučaj: Kada su 2015. godine debitirali kamioni s aluminijskim kućištem, i General Motors i Fiat Chrysler prikazivali su oglase preispitujući njegovu trajnost i žilavost. Sad kad se kamion dokazao, oba konkurenta navodno stavljaju svoje sljedeće generacije kamiona na prehranu s intenzivnim aluminij-om.