Vozač Trkaćih Automobila

Bruno Senna Bio: Karijera, F1, društveni mediji i neto vrijednost

Bruno Senna veličanstveni je trkaći vozač koji može natjerati bilo koga da se zaljubi u svoje stabilne i nenadmašne vještine.

Poznata ličnost dala je izjavu o tome kako um trkačkog vozača treba imati sposobnost nevjerojatnog iščekivanja, koordinacije i refleksa.

Srećom, Bruno je jedan od onih vozača utrka koji imaju sve 'IT' čimbenike potrebne trkaču. Nije ni čudo što ima tako velikog obožavatelja.



Štoviše, Senna je također nećak pokojnog trostrukog svjetskog prvaka u Formuli 1, Ayrtona Senne. Pretpostavljam da se utrkuje krv u obitelji, eh!

Bruno Senna

Bruno Senna, 37, vozač utrke Formule E

Sigurni smo da postoji mnogo stvari o kojima obožavatelji ne žele znati. Prije nego što zaronimo, pogledajmo nekoliko brzih činjenica.

Bruno Senna | Brze činjenice

Puno imeBruno Senna Lalli
Datum rođenja15. listopada 1983
Rodno mjestoSao Paulo, Brazil
NadimakSena ili Lalli
Religijakršćanstvo
Nacionalnostbrazilski
Etnička pripadnostBijela
ObrazovanjeLouis St., Sao Paulo
HoroskopŠkorpion
Očevo imeFlavio Lalli
Majčino imeViviane Senna
Braća i sestreSestra- Bianca Senna
DobStar 37 godina
Visina1,8 m (5 stopa 10 inča)
Težina69 kg
Boja koseSmeđa
Boja očijuTamno plava
IzgraditiAtletski
ProfesijaUtrkač
Prva pobjedaWEC klasa
Aktivne godineOd 2004. do tekuće godine (2021)
Trkaće serijeGP2 serija, serija Le Mans
Bračni statusNeudata
status vezeDjevojka; Ludovica Colombotto Rosso
DjecoNijedna
Neto vrijednost1 - 2 milijuna dolara
Društveni mediji Instagram , Facebook , Cvrkut
Djevojka Fotografija s potpisom IP-a
Zadnje ažuriranjeSrpnja 2021

Bruno Senna | Rani život

Poznato lice F1, Bruno Senna, rođen je 15. listopada 1983. On je brazilski stručnjak za trke, nedavno se utrkivao za Rebellion Racing na FIA-inom Svjetskom natjecanju izdržljivosti.

za koga je kathryn tappen udana

Isto tako, Senna je rođak ili nećak pokojnog Ayrtona Senne, trostrukog svjetskog pobjednika Formule 1. Također je vodeći čovjek koji je potaknuo utrku u svakoj WEC sekciji.

Od 2010. do 12. godine Senna se utrkivao u Formuli 1. 2010. godine podigao je premijeru u Hispania Racingu, za Renault je krenuo od kolovoza 2011. kao zamjena za Nicka Heidfelda.

2012. utrkivao se za momčad Williamsa.

Bruno Senna i Ayrton Senna

Bruno Senna i pokojni Ayrton Senna

Sredinom 2014.-16. Utrkivao se za Mahindra Racing u Formuli E. Njegova mama je Ayrtonova starija sestra, Viviane. 1996. godine njegov otac Flávio Lalli preminuo je u biciklističkoj nesreći.

Radnja sjene Brunove kacige pomalo je revidirana varijanta koju je koristio njegov ujak Ayrton Senna, u narodu poznat kao Senna.

Također, pročitajte o izuzetno nadarenom vozaču utrke, Danica Patrick. Pogledajte vezu da biste pročitali više o njoj.

Bruno Senna | Karijera

Početak karijere

Budući da je bio Sao Paulo, Brunovo rodno mjesto, u moto trkača ga je prvi oblikovao djed Milton da Silva.

Vozio je karting pored Ayrtona na obiteljskom imanju, a Ayrton je vrlo iskreno primijetio uspavanost svog nećaka.

Dok je bacao McLarena krajem 1993., Ayrton je rekao: Ako smatrate da sam brz, samo zastanite dok ne vidite mog nećaka Brunu.

1994. godine, na Grand Prixu San Marina, iznenadna Ayrtonova smrt naglo je zaustavila Brunovu trkačku profesiju.

Unatoč određenim zaprekama, zajedno s očevim gubitkom u biciklističkoj nesreći 1996. godine, Sennina mama i sestra njegovog ujaka Ayrtona Viviane neodlučno su podržale slučaj svog sina u automobilskim utrkama.

Na 10. stogodišnjici gubitka svog ujaka, u Imoli 2004. godine, Senna je dobio primjerak svog ujaka Lotus 98T iz 1986, kao savjet od talijanskog kolege.

Na skupu VN Brazila u Sao Paulu 2004. godine, Senna je udario automobil u Interlagos, gdje je Ayrton stigao 1991. i 1993. godine.

Slično tome, Ayrtonov kolega iz McLarena od 1990. do 1992. godine, Gerhard Berger, bliski je prijatelj obitelji Senna i usmjeravao je Sennu na njegov posao.

S druge strane, Sennina sestra Bianca vodila je njegova događanja i sponzorska postignuća.

Nakon događaja, Bruno je utrkivao šest utrka Formule BMW UK serije za Carlin Motorsport, osiguravajući šest bodova 2004. godine.

Formula tri (2005. - 2006.)

Senna se prebacio na britansko natjecanje formule tri, utrkujući se za Räikkönen Robertson Racing tim koji su 2005. držali tadašnji vozač McLarena Formule 1 Kimi Räikkönen i njegovi čvrsti direktori David i Steve Robertson.

Njegovi događaji uključivali su tri završnice postolja u posljednjih sedam utrka mandata, jer je u posljednjim redovima završio na desetom mjestu.

Bruno je ostao s momčadi i završio na trećem mjestu u poretku serije iza prvaka i suigrača Mikea Conwaya i Olivera Jarvisa, odnijevši pet pobjeda u 2006.

Početne dvije utrke u setu na Oulton Parku dobio je po mokrom. Također je otvorio utrku u Donington Parku, a zatim i utrku u Mugellu u Italiji, više puta na otvorenom.

Bruno Senna

Bruno Senna

U Snettertonu, Bruno koji je vozio Dallaru F304 u utrci ulozima na VN Australije 2006. imao je ogroman pad tijekom prve utrke petog kola liste.

Na gotovo 150 km / h (240 km / h), na pozornici 2, on i Salvador Durán iz Hitech Racinga trkali su motore na Revett Straightu.

Brunov automobil skinuo je jedinu vezu, a možda ga je čak i presjekao dok je vozio kolica pored prostora.

Vozilo mu je naglo pristalo i donekle krenulo dalje i ispod sigurnosne rešetke, ali Bruno je odvezao.

Njegov je automobil, međutim, oštećen nakon sljedeće krpa, a Bruno je puhnuo na sljedećoj utrci dana. Na stražnjem boku automobila izložio je mjesto svog starješine.

Nastavak…

Bruno se natjecao u utrkama za podršku Formule tri na VN Australije 2006., pobijedivši u tri od četiri utrke u 2006.

Forsirajući Spiess Opelov pogon Dallara F304, Bruno je u uvodnoj utrci relija, koja od 2016. godine počiva na najbržoj etapi Melbourne Grand Prix Circuita, postavio povijest kruga Formule 3 od 1: 50,8640.

Bruno je završio 3. u utrci, jedina od 4 utrke koje nije prošao proteklog vikenda.

Prvi put nastupio je u krugu Monaka kao gost na Porsche Supercupu 28. svibnja. Nažalost, morao je napustiti prvi zavoj zbog kvara kvačila.

Nadalje, Senna je u listopadu 2006. stigao u osmodijelnom tjednom setu pod nazivom Vroom Vroom na britanskoj TV postaji Sky One.

Tjedno bi vozio zasebni automobil koji bi se pregledavao na vid, što je brže moguće, do krova višekatnice.

GP2 serija (2007. – 2008.)

Rečeno je da je Bruno odabrao mjesto na mreži Formule 1 do 2009. u listopadu 2006.Dao je znak da ide za klub Arden International koji sponzorira Red Bull za seriju GP2 2007.

Završio je četvrti na premijeri u Bahreinu, a ubrzo je ostvario početnu pobjedu u istaknutoj utrci Španjolske. U jedinoj utrci u slučaju Monako, Bruno je nastojao zahvaliti lošim odljevcima.

Dana 9. i 10. lipnja 2007., tijekom četverotjednog raskola u GP2 seriji u utrkama Monaka i Francuske, Bruno je sudjelovao u trećem koraku Ferrari Challenge Trofeo Pirelli europskog seta Silverstone.

Izrađujući F430 tijekom vikenda posvećenog Ferrarijevoj 60. ceremoniji, Bruno je dobio obje utrke, uzrokujući svaku objavu.

Nastavak…

Ovim se odrazom nastojalo steći veću percepciju sklopa koji se nalazi na GP2 stolu.

Bruno se utrkivao za iSport International na Silverstone stepenici GP2 serije 2008. Na Silverstoneu je zabuna tijekom kvalifikacija u petak značila da je Bruno uspio 26. i posljednji. Kasnije sjajan početak, uspio je završiti 11. u utrci osobina.

Dash utrka nije bila zvučna što se tiče slučajeva, s ciljem na 10. mjestu. Slab kvalifikacijski termin na Nurburgringu za bodovnu utrku sudjelovao je Bruno, koji se popeo na 16. mjesto, ali bio je na devetom mjestu nakon uredno odmjerene prve pauze.

Dobio je novčanu kaznu nakon što je uključen u katastrofu s Adamom Carrollom i završivši slabašnog 15. mjesto.

Utrka je završila u početnom krugu nakon sudara. U Mađarskoj je obje trke Bruno završio među prvih deset nakon što se izborio s fabrikom automobila.

Bodovna utrka u Turskoj napravila je izuzetno loš završetak. Ipak, Bruno je završio šesti u trkačkoj trci, a s njim su došla i njegova početna ograničenja od Francuske.

U Monzi je Bruno završio četvrti nakon poticanja četrnaestog.

Štoviše

Podižući se na petom mjestu u trci, Bruno je imao izuzetan start vodeći do drugog. Ipak, nakon dodira s Lucom, Filippi je završio savijenog volana, vodio je do trećeg i na postolju premijerno od Francuske.

U Spau je Bruno predstavio sirov tempo kroz rad i zaradio treće najbrže vrijeme rano tijekom kvalifikacija za fokus utrku.

Ipak, štand na tanjuru pokazao je da se popeo na 22. mjesto, a dok je nastojao nadoknaditi površinu, malo je pretjerao, a onda se brežuljka slomila, napuštajući svoj dan u zaustavljanju guma.

Uspinjući se na kraju mreže za trkačku trku, Bruno je završio osmi, voljan da ga Belgija nosi.

Na završetku termina u španjolskoj Valenciji, Bruno je utrku osobina zatvorio DN, F i tako bi porast trkaće utrke s 19. mjesta mogao dovesti samo do kraja 14. mjesta.

Uvažavanje Brune Senne

Uvažavanje Brune Senne

Ovo je za njega u cjelosti bio pravi termin, završivši među prvih 10 u samo trećoj punoj godini jednosjeda, s jednim trijumfom i tri postolja.

Pretvorio je timove za mandat iz 2008. godine, provocirajući iSport International, gdje mu je suigrač bio Karun Chandhok.

U GP2 2008, Asia Series Bruno također je izašao na stranu. U drugoj rundi istanbulskog mandata, Bruno je udario psa lutalicu kroz trku.

Zaustavljanje njegovog automobila uništeno je u slučaju da je otišao. I sam Bruno otišao je izvana ozlijeđen dok je pas u sukobu tonuo.

Pobijedio je u GP2 Feature meču u Monte Carlu, prvo razdoblje nakon 15 godina nakon imena Bruno pokazalo se na vrhu ljestvica države.

To je također odvelo Bruna do početnog mjesta na ljestvici bodova, iako je na kraju zaključio drugoplasiranog u Giorgioovom natjecanju.

Le Mansova serija (2009)

Bruno se utrkivao za Orecu na 24 sata Le Mana, 2009. godine. Spremao se za utrku Formule 1. Kasnije je shvatio da se to neće dogoditi, a počeo je gledati i drugim prigodama kako bi ga održao u formi unaprijed rasprava za vožnju 2010. u Formuli 1. Pregledao je s Mercedes-AMG DTM timom, ali odlučio je da se neće ovjekovječiti u seriji nakon što je izdržao razgovore o brzini.

Kasnije se raspitavši za automobil Oreca LMP1, pridružio se timu kako bi se utrkivao 24 sata Le Manai Le Manovu seriju. Njegova glavna utrka bila je 1000 km Katalonije 2009. godine, zajedno sa Stéphaneom Ortellijem, završivši na 3. mjestu.

Formula jedan

Bruno opisujući Ferrari 312B2 Formula One na Goodwood Festivalu brzine 2008. godine.

U studenom 2008. prvi je put testirao istodobni bolid Formule 1, kada je testirao Hondu u Barceloni.

Honda je cijenila Brazilca kroz prvo zimsko testiranje na Circuit de Catalunya od 17. do 19. studenog. Njegove su dužnosti uključivale originalno upoznavanje s Hondinim automobilom RA108 i njegovim politikama prije nego što je nastavio s kompletnim rasporedom.

Posada je trebala procijeniti njegovu predstavu, posebnu vještinu i sposobnost rada unutar plemenite momčadi.

Unatoč Bruni, tijekom trodnevnog testnog područja, stigao je za samo 0,3 sekunde od tadašnjeg trkačkog biča Honda F1, Jensona Buttona.

Sljedeća vijest da će Honda napustiti Formulu 1 izravno je utjecala na financijsku katastrofu, čini se da je značajno smanjila njegovu šansu za mjesto na trci u Formuli 1 2009. godine.

Osim što je tim trebao pronaći kupca prije otvaranja sezone u ožujku, on je trebao biti sljedeći operator ekipe koji je napravio mrežu za 2009. godinu dok se ne zabilježi da je Rubens Barrichello ponovno potpisao ugovor s posadom.

Odlučio je ne potpisati Mercedes s mandatom za Deutsche Tourenwagen Masters 2009. godine kako bi se u potpunosti usmjerio na svoje mogućnosti Formule 1.

Bruno je za BBC rekao da ne želi prenositi Lotus zbog glupih ideja dok je njegov stric Ayrton Senna odnio prvu pobjedu s Team Lotusom.

Imam samo sreću da je u ovom trenutku F1 pomalo evoluirao.

Također je režirao BBC-u da se osjećam bitnim za ulazak u F1 sada; inače nikad više ne bih bio u ovome.

Također je stavio BBC koji je savjetovao s Manor GP-om, Campos Meta-om i jednom stvarnom opremom za koju se priča da je Brawn GP. Bio je blizu osiguranja vožnje prethodne sezone, ali Barrichello je svoj posao zamijenio Brawnom.

Rubens Barrichello otkrio je da je imao sreću što je forsirao Brawna. Barrichello je rekao, samo sam sretan što je u ovom trenutku F1 pomalo evoluirao.

Također je žudio za Brunom, najboljim u perspektivi, rekavši da je imao samo situaciju jer je Ross Brawn izabrao zreliju osobu zbog nedostatka vremena za suđenje. Također je rekao da je siguran da će se voziti sljedeće sezone zbog Brunove perspektive.

HRT (2010.)

Bruno se utrkivao za Hispania Racing na Velikoj nagradi Bahreina 2010., njegov debi u Formuli 1.

30. listopada 2009. Bruno je izjavio da je odobrio ugovor za praćenje Formule 1 2010. Adrián Campos potvrdio je da će voziti za Campos Meta.

Bilo je nejasno ima li Bruno još uvijek potrebu nakon Camposova preuzimanja od strane Joséa Ramóna Carabantea, a novi bočni šef Colin Kolles rekao je da će klub novog izgleda morati pronaći druga financijska sredstva.

Procijenili su stvarni postupak i proglasili vozača postrojenim u pravom smjeru, bez Brunove obavijesti. Campos je 2. ožujka izjavio zamjenu imena za Hispania Racing.

Dva dana sljedeća, Karun Chandhok odobren je za Senninog partnera.

Bruno je na VN Belgije 2010. nosio obična zlatna pokrivala za glavu kako bi objavio natjecanje na kojem su navijači mogli osmisliti njegovu kacigu za njegovu domaću utrku sljedeće godine.

Nakon devet utrka zamijenio je Veliku nagradu Velike Britanije, a Sakon Yamamoto izabrao je njegovo mjesto.

Okrenuo se prema mjestu vozača za VN Njemačke, a Yamamoto je slijedio Chandhoka u drugom vozilu posade.

Dana 7. siječnja 2011. HRT je izjavio da ih neće tražiti tijekom mandata 2011. godine.

Renault (2011.)

31. siječnja 2011. godine Bruno se oglašava kao potražni i zamjenski vozač za Renault posadu.

Tim je dokazao da će se Bruno baviti uslugama testiranja s Nickom Heidfeldom u subotu i nedjelju četverodnevne istrage u Jerezu 9. veljače.

Trebalo je procijeniti trkače u spremnosti za zbacivanje ranjenog Roberta Kubice za mandat iz 2011. godine.Dana 16. veljače 2011., Heidfeld je dobio mjesto u razredu.

Kasnije je završena VN Njemačke, 24. srpnja 2011. godine, potvrđeno je da će Bruno iznijeti svoju prvu viziju mandata 2011. godine, vraćajući Heidfelda na uvodni slobodni trening koji je sjedio na VN Mađarske.

Bruno je postigao početne bodove u Formuli 1 za Renault na VN Italije 2011. godine.

Eddie Jordan izvijestio je da će Senna zamijeniti Nicka Heidfelda za preostale utrke sezone 2011. 22. kolovoza.Renault je to potvrdio 24. kolovoza.

Odgovarao mu je sedmi za primarnu utrku s posadom, VN Belgije, a završio je na 13. mjestu nakon sudara s Jaimeom Alguersuarijem na prvom zavoju, za koji je Bruno dobio novčanu kaznu.

Štoviše

Završio je deveti na VN Italije, postigavši ​​svoj prvi rezultat u Formuli 1.

U Singapuru su se automobili Renault nosili s ručkom na dosadnoj uličnoj stazi, a Bruno se kvalificirao i završio na 15. mjestu, predvodeći suputnika Petrova.

Bruno završava 16. u Japanu, 13. u Koreji i 12. na uvodnoj Velikoj nagradi Indije. Kasnije ga ljudi natjeraju da zamijeni gume kasno u crtici.

U Abu Dhabiju, Bruno je ponovno završio na 16. mjestu nakon što je dobio prolaznu kaznu kako bi prezreo plave zastave i prijavio KERS-ov kvar.

U posljednjoj utrci tog razdoblja, svom domaćem sportu u Brazilu, Bruno je treću eru nekvalificirao Petrova porastom na devetom mjestu.

U 10. krugu utrke Bruno je bio uključen u kontakt s Michaelom Schumacherom, zbog čega je prihvatio novčanu vožnju i završio utrku u 17. rangu.

Konstatirano je da Romain Gr osjean bio bi partner Kimi Räikkönen u posadi 2012. godine, zanemarujući Brunu vanjsku vožnju 9. prosinca.

Williams (2012.)

Bruno je inicirao utrke za Williamsa na VN Malezije 2012. godine. Odobren je za operatora Williamsa, gdje se venecuelanski pastor Maldonado udružio s njim 17. siječnja 2012. Kako je njegov ujak vozio za Williams u gubitku, Bruno je u početku pobjegao od milosti svoje obitelji prije ulaska u posadu. Odgovarao je 14. za VN Australije i poredao se u završnim koracima utrke do Felipea Masse; obojica vozača kasnije su priznali da je to bio trkački događaj. Bio je na 16. mjestu, izgradivši oko 90% staza za trčanje. Bruno je dao prve savjete za Williamsa na VN Malezije, završavajući na šestom mjestu, za što je zabio osam bodova kasnije došavši na teren u nestabilnim državama 25. ožujka. Njegova odluka u Sepangu postigla je više bodova za momčad nego što je Williams donio tijekom mandata 2011. godine. Bruno je završio 7. u Kini i zauzeo 22. mjesto u Bahreinu nakon što je otpisan zbog efekata obuzdavanja.

Nastavak…

Dalje, Maldonado je otvorio Grand Prix u Španjolskoj dok je Bruno otišao u sporu pored Michaela Schumachera. Kasnije je na utrci izbio požar u nadstrešnici Williams. Njegov je automobil uništen, a četiri člana posade iskorištena su za naknadu štete. Bruno na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država 2012. godine. Završio je 10. u Monaku, 17. u Kanadi i Europi. Pokupio je novčanu kaznu nakon sudara s Kamuijem Kobayashijem. Šteta zbog sudara i novčana kazna spustili su Bruna na 22., a posljednji je vožnju završio na 11. mjestu, što se poklapalo na 10. mjestu nakon što je suputnik Maldonado dobio 20 sekundi novčane kazne nakon sukoba s Lewisom Hamiltonom. U Britaniji je Bruno prošao 15. mjesto nakon što je u posljednjem krugu provjerio kao Romain Grosjean zavrtio se u posljednjem zavoju. Popeo se na 13. mjesto nakon roštilj novčanih kazni, a nakon snažnog proljeća zaustavio je vožnju na 9. mjestu. Nakon kasne pauze, Bruno je napravio prvu neizbrisivu petlju i napustio ga s 8. mjesta na 12. mjestu na VN Belgije 2012. godine. Završio je 16. mjesto u prvenstvu s 31 rezultatom, a Williams ga je ostavio za 2013. u službi finskog novaka Valtterija Bottasa 28. studenog 2012.

FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti i povratak u Le Mans

Aston Martin (2013–2014)

Potvrđeno je da će Bruno voziti za Aston Martin Racing na FIA-inom Svjetskom natjecanju izdržljivosti 5. veljače 2013. i 24 sata Le Mana u 2013. godini.

On i njegovi suvozači snažno su porijeklom iz natjecanja, osvojili su Silverstone, a zatim osigurali sljedeći podij u Spau.

Aston Martin Vantage GT2 # 99, u režiji Brune, Roba Bella i Frédérica Makowieckog, uzdigao se s područja pola.

GTE dionica ne završava pogon nakon jakog sudara s 5 sati do ruba kada ide na 3. mjesto. Makowiecki nije imao glavnih ozljeda s događaja.

Dogovor je bio s drugim automobilima tik ispred Brune, dok je Bruno donio posao oko donošenja zakona s jednim od automobila koji je stvorio gubitak zbog kojeg je morao napustiti Brazil iz São Paula.

McLaren (2015–)

Dokazuje da bi Bruno bio tvornički operater za projekt McLaren GT3 9. veljače 2015.

Utrke pobuna (2017–)

Za 2017. godinu Bruno je upoznao švicarsku zastavu Vaillante Rebellion Racing.Utrkujući automobil broj 13 u klasi LMP2, Bruno i njegov pratilac Julien Canal izborili su globalno natjecanje.

Natjecanje LMP2 došlo je posljednje na završnu utrku termina. To zatvaranje, šest sati Bahreina, vidjelo je Rebellion’s 13 (vozili su ga Julien Canal, Bruno Senna i Nico Prost), uključujući konkurente Jackie Chan DC.

Voziti oboje unutar jedne utrke hvatanja sezone u pravu. Nakon što su pratili svoje protivnike većim dijelom vožnje, ulogu je preuzeo automobil Rebellion # 13.

Ipak, s Brunom na zamašnjaku, automobil je tijekom zadnjeg zadatka označio gubitak energije. Unatoč neispravnosti servo upravljača, radi u zadnjih 50 minuta utrke kako bi stigao do utrke i natjecanja.

Formula E (2014–2016)

Bruno se utrkivao za Mahindra Racing na berlinskom ePrixu 2015. godine. Mahindra Racing potvrdio je Karuna Chandhoka i njega za svoje vozače Formule E za sezonu 2014–15. 26. svibnja 2014. S momčadi je izdržao mandat 2015–16. Nije ponovno potpisao naprijed sezone 2016-17 i podijelio skupinu.

Bruno Senna | Televizija, nagrade i dizajn kacige

Bruno je 7. ožujka 2014. pridružio postavku Sky Sports F1 za sedam pogona: Kina, Malezija, Singapur, Mađarska, SAD, Rusija i Brazil.

Osim Davida Crofta, on je također pripremio dan utrke za prezentacijski dan tijekom sedam Grand Prix vikenda tijekom vježbališta. Također je održao gostujuće prezentacije u emisiji The F1 Show i izveo Skypad.

Bruno objavljuje dio pokrivanja Formule 1 za Channel 4, obvezujući jedinstvene osobine tijekom sezone 8. ožujka 2016.

Okupio je Lorenzo Bandini kup u Brisighelli u Italiji, 15. srpnja 2012. Bio je 19. trkač koji je dobio nagradu.

Glava Brune Senne modificirana je priča o ideji kacige njegovog strica: žuta pokrivala za glavu sa zelenom i plavom trakom u obliku slova S.

Supruga Bruno Senna

Supruga Bruno Senna

Zeleni pojas ima plavo-bijeli okvir, dok plavi obrub ima zeleno-bijeli okvir. U gornjem dijelu nalazi se zelena traka ispod brade, a plavi zaobljeni oblik.

Bruno Senna | Neto vrijednost

Bruno Senna procjenjuje se na neto vrijednost od 1,1 milijun dolara. Njegov mjesečni prihod sada nema evidenciju.

Isto tako, Senna se brine o upravi zajedno s Davidom i Steveom Robertsonom. Bruno je vlasnik lijepog automobila. Posjeduje automobil Lotus Evora.

Njegova kuća ili ljetnikovac još se ne spominje niti objavljuje. Drži se svog privatnog i priznatog života odvojeno jedni od drugih.

Bruno Senna | Društveni mediji

Instagram : 158 tisuća sljedbenika (@bsennaofficial)

Facebook : 130 tisuća lajkova i 134 tisuće sljedbenika (@ bruno.senna)

Cvrkut : 704,4k sljedbenika (@BSenna)

Bruno Senna | Najčešća pitanja

Zašto je Bruno Senna napustio f1?

Bruno je na kraju ušao u F1 2010. godine s posadom Hispania Racinga. Nije zdrav izbor.

Zastrašujući automobil povezan napetom kravatom sa šefom tima Colinom Kollesom i mnogim prijateljima napravio je loš termin, završivši tako što nije postigao nikakve rezultate i na kraju razdoblja dobio je otkaz.

Je li Bruno Senna u vezi?

Da, vezan je u vezi sa svojom prekrasnom djevojkom Ludovicom Colombotto Rosso.